DE A PIE 

Garlito 

En varios momentos se comentó que una ciudad, cuando pierde la esencia de ser un lugar destinado para la sana y feliz convivencia de los individuos, un espacio donde se satisfagan las necesidades de la colectividad y sea sustentable y ecológicamente protegida, será una utopía; las ciudades jardín o simplemente desarrollos urbanísticos, donde el ser humano sea el objetivo central, su existencia, plenitud y nicho social donde desarrollarse, pero cuando el propósito de toda modernidad y el bienestar es solo para vehículos, la ciudad deja de ser para convertirse en un organismo automatizado, deshumanizado. 

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Esplendor 

Hay ciudades que por diversas circunstancias, tienen como grave problemática el orden territorial, crecen o no hay un control adecuado, eso en referencia a los límites entre localidades o municipios, normal en asentamientos humanos donde el crecimiento poblacional y su expansión territorial uno de los más dinámicos de la entidad; pero hay otro problema sobre la territorialidad y el espacio destinado para los caminantes, para aquellos usuarios de las aceras y banquetas en cualquier punto citadino y su encuentro con las grandes vialidades que ahora, las modernas obras nos traen y la excesiva utilización de autos, encontramos que el bienestar es para los coches y sus ocupantes, ciudades destinadas al tráfico vehicular. 

La capital del estado es una de las zonas urbanas metropolitanas con mayor crecimiento y su área conurbada una de las que a futuro, serán de las más grandes concentraciones de habitantes, desarrollos urbanos y vías de comunicación, caminos, carreteras, bulevares, donde se mire el desarrollo urbano y la proliferación de construcciones, es una muestra de esa actividad económica y social, proyectos gubernamentales con vías modernas y rápidas de comunicación, obra privada, fraccionamientos, áreas comerciales, todo orientado a que clientes o habitantes, accedan mediante vehículos automotores; nuevas infraestructuras carreteras pero nulas o muy pocas banquetas, pasos, puentes peatonales de fácil acceso, todos alguna vez somos viandantes ¿o habrá quien nunca ande por las banquetas?, y reconocerá que Pachuca la vieja y moderna no es para los de a pie. 

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Proyectos 

Generalmente las maquetas arquitectónicas o los planos de ingeniería civil, son mucho más bonitas que las obras mismas, pero es una supuesta idea de cómo será la obra concluida, sea una escuela, centro comercial, casa habitación o carreteras, donde se otorga a las personas y áreas verdes, espacios importantes, que solo existen en las representaciones que nos hacen para visualizar su proyecto, en la realidad las zonas verdes escasean y los peatones carecen de pasos, de espacios para ellos y no solo como usuarios de transporte público, sino como ciudadanos que cada vez tienen menos espacio público y mucha más invasión de banquetas y circulación vial, una ciudad donde el mejor lugar es para los automotores. 

Los nuevos proyectos parece olvidaron una de las esencias y objetivos primordiales de toda obra pública, las personas, se trata de que todos sean beneficiados con desarrollos urbanos o de comunicación, olvidar áreas verdes, espacios, pasos peatonales para el cruce de carreteras, es un descuido de alto riesgo para los de a pie; fundamental para ser funcional y no solo beneficie a unos, que son muchos, el tráfico vehicular en Pachuca será un tema al que pronto deberán tomar en cuenta las autoridades e ingenieros civiles y arquitectos no solo dejarlo en las bonitas maquetas sino concretarlas en la realidad, colocando quizá piezas del rompecabezas que no caben en ese territorio. 

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